燃燒機行業是制造裝備工業中一個大行業。燃燒機是汽車、摩托車、工程機械、農業機械、船舶、鐵道燃燒機車、地質和石油鉆機、內燃發電設備、軍用及特種通用機械的主要配套動力。燃燒機產業是傳統產業改造的基礎，是傳統產業借以升級的技術手段。新中國成立60年來，這一基礎產業正在從小變大，由大變強。

從“大”到“強”的期盼

    從簡單仿制到逐漸自主開發，再到引進先進技術裝備消化吸收再創新，我國燃燒機行業從無到有、從小到大、由弱變強。

    2008年，中國燃燒機產量6112萬臺，總功率10.3億千瓦，我國已經成為名副其實的燃燒機制造大國。從最初的簡單仿制到逐漸自主開發，再到引進先進技術裝備消化吸收再創新，伴隨著新中國工業發展的每一步，我國燃燒機行業從無到有、從小到大、由弱變強。

    60年，記載了太多次技術突破與創新，見證了我國燃燒機工業技術水平和產銷量迅速提升，同時開拓國內、國外兩個市場，逐漸融入世界燃燒機工業體系的艱難過程。

    現在，以我為主、引進消化吸收再創新和集成創新正在成為燃燒機工業技術創新的主流，關鍵總成的技術引進、自主開發經營成為主導形式。在轎車發動機領域，技術開發以引進消化吸收再創新為主，根據整車比例，轎車發動機領域的自主品牌產品占總量的30％；在商用車柴油機領域，已形成以我為主、集成創新的主導開發模式，根據整車比例，自主品牌柴油機市場份額已占國內市場的60％以上；在農機系統，多缸柴油機有一塊自主開發的陣地，“中國制造”的柴油機基本上滿足了我國農業機械對配套動力的需要。

    經歷了60年的拼搏奮斗，中國燃燒機工業有了更高的希望與追求，期盼著從“大”到“強”。中國燃燒機工業協會對行業的未來做出展望，中國燃燒機工業的目標就是在成為燃燒機制造大國的同時，努力成為燃燒機制造強國。計劃在進一步產業結構調整中實現穩步增長，到2015年，按7％增長率，我國燃燒機產量保持世界第一位；到2020年，將中國建設成為世界燃燒機強國。屆時燃燒機行業要實現自主創新能力的形成；主要產品立足自主開發；奠定零部件的堅定基礎；進入國際采購體系，促進相關產業同步發展，包括汽車、農機等產業，建立完善的銷售服務體系。燃燒機行業最終成為對國民經濟增長有重大支持作用的高新技術產業；提供性價比兼優的、用戶滿意的、具有國際競爭力的燃燒機產品；成為世界動力總成越來越重要的組成部分。

節能減排是明確的方向

    我國燃燒機工業圍繞著節能減排加快了在技術和環保法規方面與國際接軌的進程。

    如何才能實現從“大”到“強”的轉變？節能減排是重要的途徑。在業內人士看來，燃燒機行業創新的重點是節能減排，同時節能減排也是中國眾多燃燒機企業的技術突破口。

    資源和環境帶來的可持續發展課題，使節能減排成為現今社會的一種必然選擇。燃燒機行業的特點和燃燒機產品的特征，決定了燃燒機行業在節能減排過程中的主要角色。當然，人們也在尋找新的能源，能夠從根本上實現資源的節約和零排放，但是目前行業內的共識是，在相當長的一段時間內，以石油資源為能源的燃燒機仍將是主要的動力。面對這樣的局面，通過技術改造和創新，實現燃燒機的節能減排顯得至關重要。

中國燃燒機工業協會常務副理事長、秘書長邢敏介紹，我國燃燒機工業圍繞著節能減排加快了在技術和環保法規方面與國際接軌的進程：在燃油噴射技術上，我國已自主開發出滿足歐Ⅲ以上排放標準的電控汽、柴油機，不少企業建立了電控燃油噴射技術開發軟硬件平臺，高壓共軌燃油噴射系統的自主研發已取得成效；在渦輪增壓及中冷技術上，我國車用柴油機已普遍采用了增壓技術；在電控技術方面，我國目前已可以開發整個動力裝置的電控系統。最近10年，我國與燃燒機相關的專利技術數量增加了近10倍。近年來，我國車用柴油機的排放微粒降低50％，氮氧化合物降低40％。

    在滿足社會可持續發展需要的同時，市場需求也在發生變化，高品質的發動機需求比例在不斷增加。以車用燃燒機為例，乘用車的排放標準日趨嚴苛，油價的攀升也讓消費者對轎車發動機的經濟性要求頗高；另外，國家信息中心資源開發部主任徐長明通過對商用車發動機市場的分析得出結論，隨著消費者購買力提高，所運貨物價值的提高，商用車節能和環保法規的加嚴等變化，消費者對高端商用車繼而對高品質發動機的需求將逐步上升。這一需求的滿足也只能依靠燃燒機行業通過節能減排來實現。通過創新創造出節能減排的新產品，通過節能減排的技術改造制造出高品質的產品。

結構調整助推產業“質變”

    燃燒機行業從“量”到“質”的改變，還需要進行結構調整和完善，此時節能減排就是指引結構調整的方向標。

    除了通過持續的研發創新進行的技術突破之外，燃燒機行業從“量”到“質”的改變，還需要進行結構調整和完善，此時節能減排就是指引結構調整的方向標。

    邢敏分析認為，“燃燒機工業連續多年持續快速增長的黃金時期已經過去?！蔽覈紵龣C行業正面臨一個調整時期，盡管擁有燃燒機產量的優勢，但是在產業結構和產品結構上還存在著劣勢———規模效益不突出，缺乏集團優勢和品牌知名度，高技術層面沒有競爭優勢，研發創新能力不足。

    中國燃燒機工業協會認為應引導企業加大重組整合力度，積極推動燃燒機主機企業之間和燃燒機與配套企業之間的戰略重組與整合；推動和促進主機企業間和相關產業(配套企業)間的合作，采用資本置換、協同合作、策略合作伙伴關系等不同方式進行強強互通(相關產品)、互補(優勢)、互惠(共享信息————共享一個供應商、共享一個市場服務體系等)式的多元化合作。

    在產品結構調整上，燃燒機工業協會則認為首先要建立健全中國燃燒機產品的總體載荷譜，建立健全動力性、經濟性、環保性、可靠性四方面的技術法規和技術標準體系，建立健全部件和零件的技術標準體系；其次應大力倡導自主知識產權、自主創新，以設計新的系族產品為主，老產品的改進為輔，使全行業的自主知識產權、自主設計開發產品占70％以上，搭載部分新技術改造的產品不大于30％，使產品向更高技術等級跨越時具有堅實的基礎。與此同時，燃燒機工業協會還倡導重點實施綠色制造計劃，即推廣再制造技術，在行業中挑選10家節能減排綠色制造典型企業，組織相關企業上門學習，介紹經驗；推廣綠色制造技術，提升企業對綠色制造的認識，解決綠色制造中存在的技術等方面問題；積極協助工業和信息化部建立工業節能減排技術改造項目儲備庫，推薦燃燒機行業節能減排技術，改造儲備項目。

    通過各種調整，使燃燒機行業“生產集中度進一步集中，經濟效益有較大提高，企業的開發創新能力有很大的提升，產品的技術水平再上新的臺階?！?